生活随想分享要想跻身10万级家用车，来自大众的宝来必须算是日系三剑客之外最强的竞争对手。宝来凭借其A级尺寸和经久耐用的产品质量，也赢得了消费者的认可。新宝来采用大众MQB-A1平台，也为其带来了新的飞跃。今天，我将向您展示这种经济实用的模型。
说起老款宝来，大家的印象一定是油腻中年大叔的形象。换代之后，新车实现了颠覆性的飞跃，更加年轻化的运动造型让其更受当代消费者的喜爱。在前部，新宝来采用了大众最新的扁平式格栅，大灯通过中上镀铬饰条与中网融为一体，不仅拓宽了前脸的视觉宽度，也摆脱了老款车型的油腻感。
车身侧面的造型更加流畅，尤其是车尾部分的设计。相比老款突兀的C柱设计，新车明显协调了很多，腰线也比老款更加清晰。整体风格和老大哥迈腾有些相似。轮圈的造型也有了一些进步，看起来动了不少。
车尾的设计很规矩。设计师通过汽车尾部的不同轮廓展示了更具层次感的视觉效果。尾灯细长扁平，与大灯相呼应。唯一可惜的是下面的排气是隐藏式设计。如果采用真排气，运动调性会更强。
来到宝来，最明显的感受就是内饰的质感明显提升，整体造型与新速腾基本一致。相比老款，新宝来的内饰更加立体，但毕竟定位较低，所以在材质上并不是强项。车内以硬塑料为主，但得益于良好的内饰配色和塑料花纹，看起来并不廉价。
配置方面，中低配车型采用8英寸中控屏，高配车型采用9.2英寸中控屏。车载系统与新朗逸完全一致，触控操作和界面切换非常流畅。除了常规的导航和多媒体功能，还可以支持CarPlay和CarLife，满足了更喜欢用手机投屏的消费者。与旧型号相比，新型号在科技感上有了质的飞跃。
新平台不仅带来了造型的升级，还带来了更宽敞的车内空间，尤其是后排的表现。我记得我坐在老款的后排，身高186cm，几乎没有头部余量，而新款完全没有这个问题。两拳的腿部空间和四指的头部空间改善明显，但后排地板较高的凸起影响了乘坐舒适性。
储物方面，该车配备了丰富的储物设计。放一些水或者杂物是非常容易的，但是细节需要改进。比如前排有个钞箱，但是用起来明显松松垮垮的，影响了质感。后备箱内部规整，可以轻松装下20、24、28寸三个行李箱，足以满足日常出行的行李需求。
新宝来提供了3种动力供消费者选择，分别是1.5L 6AT、1.2T 7DCT和1.4T 7DCT，从匹配程度上来说已经相当成熟。从实际体验来看，1.4T版本的动力完全不用担心。得益于灵敏的油门调节，整车相当轻快，速度到中段有明显的动力爆发。但由于排量的原因，进入高速区间后会有一定的动力衰减，但足以满足市区路段的需求。
新平台还带来了不同的底盘质感。虽然只采用了后扭力梁结构，但整体调校软硬适中，既保证了乘坐舒适性，又能在激烈驾驶时带来足够的支撑。但整车NVH表现比较一般，中高速时能清晰听到路面和发动机舱的噪音。
全新的总结：宝来在换代后实现了质的飞跃。相比以往油腻的中年形象，新车变得更加年轻化、运动化，内饰造型也有了明显的提升。配置和质感都有提升。车内空间是最大的推广点，宽敞的乘坐空间提高了舒适性，而动力匹配成熟度相当高。如果你正打算考虑10万元左右的家用车，宝来可能是最好的选择。
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